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对于近期网传人大会议将提议撤销礐石大桥收费,你怎么看?

时间:18-01-15   来源:e京网-振兴汕头共谋略   发布者:汕头料姐
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      这两天,看到很多公众号在转发《人大十四届四次会议前奏:关于撤销汕头礐石大桥收费站的议案》,文中主要提到了以下观点:


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      1、收费增加市区与达濠、潮阳、潮南的互通成本,尤其是企事业单位的市属下级单位会议与商务成本; 


      2、经济效益不高,一年仅有1.8亿收入,桥收费管理处事业编制296人,耗费1519万元,扣除上述系统内企事业单位的车费二次报销,实际效益不高,增加两岸通行成本。路是通了,却人为地增加壁垒,综合效益大大打折扣。 


      3、上下班时间过桥堵车严重,影响通行效率。 


      4、对省政府、市政府推行的“一带一路”、“一湾两岸”政策南拓产生消极影响,不利于政策落实推行。 


      5、对于后期中信海湾隧道的建设与收费,产生了不利的示范作用。


       而近日另一篇推文《礐石大桥,汕头版进城“二线关”,对于近期网传人大会议撤销收费你支持吗?》中也提到:深圳原先有关内关外之分。在深圳经济特区建立之初,因为关税、边防等种种问题,在特区边缘,拉起一道近90公里的铁丝网,开设进出特区内的检查站,外来人员需持边防证进入特区。这就是深圳的二线关,它从1986年正式启用。由于深圳城市发展,于2015年6月正式拆除南头、布吉等检查站,消除二线关的存在。 


      礐石大桥的过桥费,一次12元,来回24元,堪比深圳的二线关口,严重的阻滞了市区与达濠、潮阳、潮南的互通问题。 城市的初级发展,势必走向中心化,利用整个城市各个区域的人力、物力、财力集聚的资源建设城市中心,犹如90年代的深圳罗湖、广州天河,后来的福田南山、广州珠江新城等,对于城市中心化,一个要解决的问题就是互通互达问题。


      对于是否要撤销礐石大桥收费这个问题,你又是怎么看的呢?


信息来源:耄耋老帅哥、潮汕说


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已有11条评论,查看更多 网友最新评论

积木哥  说:

早就该撤了 浪费人力财力还有人民的时间 每天收费站塞车

发表时间:2018-01-16 04:20

hongran  说:

政策决定了,就要执行。这是取之于民,用之于民。收费还说继续好下去。

发表时间:2018-01-16 03:31

seals  说:

撤掉后对南区包括濠江潮阳的发展很有好处。

发表时间:2018-01-16 10:58

韩信并  说:

还一湾两岸,早该取消收费了,然后开始收苏埃湾隧道。

发表时间:2018-01-16 09:32

wxa  说:

的确,对政府及长远发展来看得不偿失。

发表时间:2018-01-15 10:31

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